ลักษณะการพัฒนาองค์กรแม่พิมพ์ยานยนต์

ด้วยการพัฒนาของตลาดยานยนต์ บริษัทแม่พิมพ์ยานยนต์ก็พัฒนาทั้งการจัดการและการผลิตเช่นกัน ลักษณะการพัฒนาของบริษัทแม่พิมพ์ยานยนต์มีดังนี้:

1. การออกแบบมีมากขึ้น

ปริมาณข้อมูลตัวรถมีขนาดใหญ่ การประสานงานของแต่ละส่วนประกอบและชิ้นส่วนมีขนาดใหญ่ และข้อมูลมักจะเปลี่ยนแปลงซ้ำแล้วซ้ำเล่า นี่เป็นปรากฏการณ์ปกติในกระบวนการพัฒนา ซึ่งต้องได้รับการยอมรับอย่างไม่มีเงื่อนไขจากโรงงานพัฒนาแม่พิมพ์ และต้องดำเนินการอย่างรวดเร็วในกระบวนการพัฒนาแม่พิมพ์ ส่งผลให้มีการพัฒนาแม่พิมพ์มากขึ้น ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงแผนการพัฒนาแม่พิมพ์ การเปลี่ยนแปลงการออกแบบ และการเปลี่ยนแปลงการผลิต อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้วผู้ผลิตรถยนต์จะไม่เปลี่ยนแปลงระยะเวลาการก่อสร้าง และโรงงานพัฒนาแม่พิมพ์จะต้องให้แน่ใจว่าระยะเวลาการก่อสร้างเป็นไปตามข้อกำหนดด้านคุณภาพ ซึ่งทำให้โรงงานพัฒนาแม่พิมพ์มีข้อกำหนดที่เข้มงวดยิ่งขึ้น

2. ข้อกำหนดด้านคุณภาพสูง

ด้วยการปรับปรุงระดับการผลิตยานยนต์ของจีน ข้อกำหนดด้านคุณภาพของยานยนต์ก็สูงขึ้นเรื่อยๆ สำหรับโรงงานพัฒนาแม่พิมพ์ ข้อกำหนดด้านความคลาดเคลื่อนของมิติ ผลิตภัณฑ์พื้นผิว การใช้วัสดุ ความซับซ้อนของโครงสร้างแม่พิมพ์ ระดับการทำงานอัตโนมัติของแม่พิมพ์ และอายุการใช้งานของแม่พิมพ์กำลังเข้าใกล้ระดับขั้นสูงระหว่างประเทศ เกณฑ์การยอมรับแม่พิมพ์ของ OEM ส่วนใหญ่ใช้มาตรฐานสากล และข้อกำหนดด้านคุณภาพก็เข้มงวดมากขึ้นเรื่อยๆ สำหรับโรงงานพัฒนาแม่พิมพ์ ข้อมูลการยอมรับจะถูกวัดปริมาณและปัจจัยด้านมนุษย์จะถูกแยกออก

3. การส่งมอบลูกค้าระยะสั้น

เพื่อตอบสนองความต้องการของการแข่งขันในตลาด ผู้ผลิตรถยนต์พยายามย่นระยะเวลาในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ให้สั้นลง โดยทั่วไปแล้วรอบการพัฒนาแม่พิมพ์ของรถยนต์จะอยู่ที่ประมาณ 16 เดือน ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ในจีนให้เวลากับโรงงานแม่พิมพ์เพียง 8-10 เดือน และบางรายเสนอให้ 6 เดือนหรือน้อยกว่านั้นด้วยซ้ำ เนื่องจากความต้องการในการแข่งขันของผู้ผลิตแม่พิมพ์ โดยทั่วไปแล้วระยะเวลาในการพัฒนาจะถูกกำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์ ดังนั้นรอบการพัฒนาแม่พิมพ์จึงกลายเป็นตัวบ่งชี้ระดับความสามารถของโรงงานแม่พิมพ์แต่ละแห่ง สำหรับโรงงานแม่พิมพ์ วิธีการรับประกันระดับและคุณภาพของการพัฒนาแม่พิมพ์ในระยะเวลาอันสั้น ถือเป็นการทดสอบที่เข้มงวดและเป็นรูปธรรมของการบริหารจัดการ

“สินเชื่อรถยนต์เป็นช่องทางที่ทำกำไรได้มากที่สุดในห่วงโซ่อุตสาหกรรมรถยนต์ระหว่างประเทศ อัตราผลกำไรที่บริษัทสินเชื่อรถยนต์มีส่วนสนับสนุนผู้ผลิตรถยนต์สูงถึง 30% ถึง 50% และกำไรที่ได้จากธุรกิจสินเชื่อรถยนต์สามารถคิดเป็นกำไรของอุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลกได้ ประมาณ 24% ของบริษัท” หลัว ไป่ฮุย เลขาธิการสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ระหว่างประเทศกล่าวว่า จากประสบการณ์ของประเทศที่พัฒนาแล้ว บริษัทสินเชื่อรถยนต์เป็นสมาชิกที่ขาดไม่ได้และสำคัญในระบบการขายรถยนต์สมัยใหม่ โดยอาศัย OEM ในการให้บริการพัฒนาตลาดของผู้ผลิต การเติบโตของความต้องการของผู้บริโภคในอุตสาหกรรมรถยนต์และการคืนทุนการผลิตของผู้ผลิตรถยนต์จะทำให้การผลิตของบริษัทดำเนินไปได้อย่างราบรื่นในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการของตลาดที่ผ่อนคลายมากขึ้น